钢化玻璃强度高，是普通玻璃的3-5倍，能抵抗冲击和变形。安全性好，破碎后呈无尖锐棱角的小颗粒。热稳定性强。是制造安全建筑玻璃和耐热家电玻璃的核心基材。

完全可以，且是优选中空玻璃基片。好处包括：

1 .更安全：当中空玻璃的一面破损时，钢化层能提供安全防护。

2. 强度更高：提升中空玻璃整体的抗风压和抗变形能力。

3 .更耐用：钢化玻璃强度高，可降低中空玻璃在运输、安装和使用中因受力不均导致破裂的风险。

4 .为充气中空提供更好保障：钢化玻璃变形小，有助于保持中空腔体的密封性，延长惰性气体（如氩气）的保有率。

在线Low-E：膜层坚硬，可像普通玻璃一样储存、切割、钢化，工序灵活，但节能性能（尤其遮阳系数）和颜色丰富性一般。离线Low-E：膜层节能性能优异，颜色多样美观，但膜层较软，必须在切割、磨边后，最后进行钢化，且钢化后需尽快合成中空，以防膜层氧化。加工顺序：对于离线Low-E，标准流程是：原片切割→磨边→清洗→镀膜→钢化→中空合片。Southtech的钢化炉可高效钢化e≥0.01的Low-e玻璃。

天窗属于“活动部件”，尔钢化玻璃破碎后呈无锐角的颗粒状，能有效防止乘员被割伤或被大块玻璃碎片砸伤。

这是由安全法规和功能需求共同决定的。前风挡要求碰撞时保护乘员头部不穿出，且破碎后必须保持一定视野，故用夹层玻璃。侧窗/后风挡在碰撞时需要为救援留出通道（可击碎），且要考虑防飞溅，故多用钢化玻璃。但部分高端车型为提升安全（防贯穿、防盗窃）和静音性，侧窗也会使用夹层或钢化夹层玻璃。

钢化必须在包边（通常是注塑塑料）之前完成。因为塑料无法承受钢化炉的高温。钢化后，玻璃边缘的清洁度、温度和底涂处理至关重要，这直接决定了后续注塑包边的附着力、密封性。