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创新驱动玻璃制造的未来！索奥斯圆满落幕2025中国玻璃博览会
技术展览会在国家会议中心圆满落幕。作为全球领先的玻璃行业盛会之一，今年的展会汇聚了来自世界各地的制造商、供应商、技术创新者和行业专家，共同探讨塑造玻璃生产未来的最新趋势。
3mm钢化玻璃镜稳定量产方案
近年来，高端家居、智能卫浴和轻量化交通工具对镜面玻璃提出了前所未有的新要求。安全性和粒径必须符合标准——破碎后应形成钝角颗粒并符合国家标准；厚度需要大幅降低——从5毫米以上减至3毫米以内，实现整体轻量化；成像质量不容妥协——必须接近零光学畸变。
索奥斯 2025 年中市场营销大会圆满落幕，为下半年的工作注入了强劲动力。
近日，以“沟通突破壁垒，赋能市场冲刺”为主题的索奥斯2025年中总结大会在安徽芜湖成功举办。为期两天的大会圆满总结了上半年的工作，并明确了下半年的发展方向。
常问问题
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钢化必须在包边（通常是注塑塑料）之前完成。因为塑料无法承受钢化炉的高温。钢化后，玻璃边缘的清洁度、温度和底涂处理至关重要，这直接决定了后续注塑包边的附着力、密封性。
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这是由安全法规和功能需求共同决定的。前风挡要求碰撞时保护乘员头部不穿出，且破碎后必须保持一定视野，故用夹层玻璃。侧窗/后风挡在碰撞时需要为救援留出通道（可击碎），且要考虑防飞溅，故多用钢化玻璃。但部分高端车型为提升安全（防贯穿、防盗窃）和静音性，侧窗也会使用夹层或钢化夹层玻璃。
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天窗属于“活动部件”，尔钢化玻璃破碎后呈无锐角的颗粒状，能有效防止乘员被割伤或被大块玻璃碎片砸伤。